Tempolimit

Früher regte ich mich noch auf, wie konnte mein damaliger Arbeitgeber Motoren in die Autos bauen, welche ab 130km/h mit Klimaanlage Lambda=1 verlassen und in den Bauteilschutz gehen? Durch die Anfettung wird der Katalysator wirkungslos und das Auto rauscht mit CO und NOX über die Bahn dahin, hat Abgaswerte wie ein Vergaserauto aus den 80ern.

Erst später wurde mir bewusst, das dies in den meisten Länder kein Problem ist, die dürften nämlich nicht so schnell fahren. Ja, eine Bergauffahrt kann/wird ebenfalls in den Bauteilschutz führen.
Na gut, immerhin funktioniert bei den meisten Benzinern die Abgasreinigung noch bis 170km/h, beim Diesel erst ab Euro 6c (das “c” ist ziemlich wichtig, den ab hier gilt der RDE, da wurden  die Temperaturfenster von 17-23°C auf -7°C bis 35°C erweitert und auch mal eine kurze 160km/h Phase mit eingebaut).

Aber neben den Schadstoffen wäre noch der Energiebedarf:

Geschwindigkeit geht mit 3ter Potenz ein - wie wirkt das ?
Ein Mittelklasseauto eines großen Hersteller benötigt bei 80km/h 10.9PS und bei 210km/h 140PS. Also die 14x Leistung, aber nur die 2.6x Geschwindigkeit.

Mit SUVs ist es noch schlimmer, denn die Stirnfläche (A) ist noch größer und die Windschlüpfrigkeit (cw) noch schlechter.

Macht es nicht doch Sinn ein Tempolimit zu haben ? Schon allein wegen der CO2 Reduktion, welche gering sein mag aber auch nichts kostet.
Oder haben wir in Deutschland eine argumentative Überlegenheit, welche alle anderen Staaten auf der Welt nicht haben ? Ich konnte sie noch nicht erkennen. Die hier auch nicht.