Mit Elektro dann Status quo ?

Die Leute müssen ihr Auto aufgeben ? - Nein, generell nicht, aber es muss viel teuer werden, vor allem im Übermaß. Erneuerbare Energie ist Mangelware.
Zunächst sollten mal alle CO2-Subventionen eingestellt werden, also keine Subventionierung von Flugbenzin, keine Dienstwagen steuerlich fördern, keine Pendlerpauschale usw.
Dann müssen die CO2-Zertifikate hoch, damit hätte man sich auch den vergoldeten Kohleausstieg sparen können – wenn es sich nicht rechnet steigen alle von selbst um.
Wir müssen auch Inlandsflüge nicht verbieten, wir besteuern Flugbenzin, die gleiche Geschichte wird passieren.
Verbrenner werden durch den teuren Sprit ebenfalls sterben und für Synfuel und Wasserstoff haben schlicht nicht den Strom übrig den Kram zu fördern.

Auf jeden Fall sollten der Hersteller zu bidirektionaler Funktion und einem echten, mindestens 90% recycling der Batterie animiert werden. Am besten wären wohl normierte Batterie-Einheiten, welche dann ohne großen Aufwand in Fabriken überholt werden könnten. Und die Wallboxen könnten nur dann gefördertet werden, wenn sie bidirektional funktionieren.

Da wir generell einen EE Mangel haben würde ich gänzlich unabhängig des Antriebs alle Autos auf ein neues Steuersystem umstellen: L*B*H*kWpeak*0,3=Steuer/a.
Das sollte alle Verkehrsteilnehmer dazu ermuntern ein Auto passend zu ihrem Bedarf sich zuzulegen und nicht rollende Wohnzimmer mit entsprechendem Energiebedarf sich anzuschaffen.
Ein Rechenbeispiel:
Ein VW Touareg mit 220PS (kleinster Motor) kann gerade mal 200km/h erreichen. Er nutzt also 162kW um 200 zu fahren, kann also mit einem monströsen 200kWh Akku gerade mal 246km weit kommen.
Den Panzer gab es auch mit 350PS, da lief er dann ganze 234km/h - 257kW Einsatz. Jetzt kommt er nur noch 180km weit.
Zum Vergleich: Ein Corsa E 1.0 mit 115ps läuft 195km/h, damit würde er mit 200kWh Akku 460km weit kommen (aber es passt wohl niemand mehr ins Auto bei 200kWh).
Das kleine Fahrzeug brauch also nur 52% Energie und erbringt die gleiche Leistung (wir gehen mal vom Durschnitt von 1,2Personen im Fahrzeug aus).

Mit dem Geld aus CO2 Steuer und neuer Kfz Steuer kann man dann Radwege ausbauen und den ÖPNV fördern.